Moottoripyörä SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Tuotenäyttökaavio
Gookma-yritys on erikoistunut 50CC-, 110CC-, 125CC-, 150CC- ja 200CC-sarjan moottoripyörien valmistukseen, malleja on yli 30.Gookma-yritys noudattaa tiukasti ISO9001 2000 -laatujärjestelmää tuotekehityksessä, komponenttien hankinnassa, tarkastuksessa, koko ajoneuvon tuotannossa, kuljetuksessa ja huollossa jne. Meillä on kaksi modernia kokoonpanolinjaa koko moottoripyörälle, kaksi kokoonpanolinjaa moottorille, MST-3 tarkastuslinjat koko moottoripyörä ja monet muut korkeat tekniset instrumentit.Vahvan teknologian avulla Gookma jatkuvasti innovoi, parantaa ja toimittaa korkealaatuisia moottoripyöriä kotimaisille ja kansainvälisille markkinoille.
Ominaisuudet ja edut
Laadukkaat pääosat takaavat moottoripyörän korkean laadun
① Kytkin
Automaattinen kaksoiskytkin "Fuji"-kitkalevyllä, vakaa, sileä ja kestävä.
② Nokkalevy/nostin
Parannettu muoto ja rakenne Helppoon ja sujuvaan vaihteiden vaihtamiseen.
③ Öljynsuodatin
Ulkoinen öljynsuodatinrakenne helpottaa hoitoa ja huoltoa.
④ Öljypumppu
Tehokas öljypumppu parantaa voitelua ja helpottaa öljyn kiertoa.
⑤ Männän rengas
Männänrengas DLC-tekniikallaparantaa kulutuskestävyyttä ja käyttöikää.
⑥ Roller Rocker
Rullavipulla, jossa on vähemmän kitkaa,less mekaaninen häviö ja vahvempi teho.
⑦ Sylinterinkansi
Lomitetut kaasukanavat: Toimivat yhdessä keskimmäisen sytytystulpan kanssa paremman kaasun saamiseksi
seos, nopeampi palon leviäminen ja parempi palaminen päästöjen ja polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi.
1. Pienessä Cubissa on vahva teho 50 cc:n kaksoiskytkinmoottorille ja yksinkertainen kevyt rakenne.
2. Uusi kaksinkertainen ajovalojen muotoilu tekee valosta stereoskooppisemman.
3.Erittäin tunnistettava ajovalo takaa turvallisemman ajon yöaikaan.
4. 17 tuuman etu- ja takapyörä sekä alempi istuin vastaavat laajemman loppukäyttäjien tarpeita.
5.Varustettu magneettisella avaimenreiällä, estää lukituksen avaamisen
väkivaltaisesti.
6. Lisävarkaudenestolaite estää tehokkaasti varastamisen.
| ULOTTUVUUS | |||
| Pituus leveys korkeus | (mm) | 1920x710x1130 | |
| Pyöräjalka | (mm) | 1250 | |
| Istuimen korkeus | (mm) | 765 | |
| Maavara | (mm) | 150 | |
| Omapaino | (kg) | 104 | |
| Max.Kapasiteetti | (hlöä/kg) | 2/150 | |
| FRAME | |||
| Tyyppi | palkki | ||
| Etujousitus |
| Hydraulinen vaimennustyyppi | |
| Takajousitus |
| Hydraulinen vaimennustyyppi | |
| Eturengas |
| 2.50-17 | Normaali/Tubeless |
| Takarengas |
| 2,75-17 | Normaali/Tubeless |
| Etujarru | Hydraulinen levy | Hydraulinen levy | |
| Takajarru | Hydraulinen levy | Rumpu jarru | |
| Polttoainekapasiteetti | (L) | 4 |
|
| MOOTTORI | |||
| Tyyppi |
| 4-tahti | Ilmajäähdytys |
| Sylinterin järjestely | Vaakasuora, yksisylinterinen |
| |
| Poraus × Isku | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Siirtyminen | (ml) | 107 |
|
| Puristussuhde |
| 9.1: 1 |
|
| Venttiilijuna | Yksi yläpuolinen nokka-akseli | 2V | |
| Maksimi hevosvoimat | (kW / rpm) | 5,0 / 8000 | |
| Suurin vääntömomentti | (N•m / rpm) | 7,0 / 6000 | |
| Polttoainejärjestelmä |
| Kaasutin |
|
| Voitelujärjestelmä | Paine- ja roiskevoiteluyhdistelmä | ||
| AJAA | |||
| Kytkin | Märkä monilevy (automaattinen kytkin) | ||
| Tarttuminen | Ketju |
| |
| Vaihteen vaihtokuvio | Nelivaihteinen vaihde |
| |
| SÄHKÖ | |||
| Sytytysjärjestelmä | CDI |
| |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkökäynnistys/jalkakäynnistys | ||
| PAKKAUSTAPA | ULOTTUVUUS | MÄÄRÄ |
| 40 HQ | ||
| SKD-puiset paneelit, pahvi ulkopuolelta | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-metallirunko pahvikotelon ulkopuolella | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-puinen kotelo, jossa moottoripaketti sisällä | / | / |
| CKD-puinen kotelo ilman moottoripakettia sisällä | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-laatikko | / | / |
Terävät kulmat ja valon keskittyminen ajovaloihin, uusi muotoiltu ja dynaaminen nopeusmittari, korkea joustavuus ja mukava istuin sekä muodikas ulkonäkö tekevät kuljettajasta valokeilassa kadulla.
| ULOTTUVUUS | |||||||
| Kokonaispituus*leveys*korkeus | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Pyöräjalka | (mm) | 1310 | |||||
| Istuimen korkeus | (mm) | 780 | |||||
| Maavara | (mm) | 150 | |||||
| Omapaino | (kg) | 130 | |||||
| Max.Kapasiteetti | (hlöä/kg) | 2/150 | |||||
| FRAME | |||||||
| Tyyppi | Jumper timanttikehys | ||||||
| Etujousitus |
| Jousihydraulinen vaimennustyyppi | |||||
| Takajousitus |
| Jousihydraulinen vaimennustyyppi | |||||
| Eturengas |
| 2,75-18 | Tavallinen | ||||
| Takarengas |
| 3.25-18 | Tavallinen | ||||
| Etujarru |
| Levyjarru |
| ||||
| Takajarru |
| Rumpujarru |
| ||||
| Polttoainekapasiteetti | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOOTTORI | |||||||
| Tyyppi |
| 4-tahti | Luonnollinen ilmajäähdytys | ||||
| Sylinterin järjestely |
| Pysty, yksisylinterinen |
| ||||
| Poraus × Isku | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Siirtyminen | (ml) | 124 |
| ||||
| Puristussuhde |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Venttiilijuna |
|
Pohjatyyppinen nokka-akseli | 2V | ||||
| Max hevosvoimat | (kW / rpm) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Suurin vääntömomentti | (N•m / rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Polttoainejärjestelmä |
| Kaasutin |
| ||||
| Voitelujärjestelmä | Paine- ja roiskevoiteluyhdistelmä | ||||||
| AJAA | |||||||
| Kytkin | Märkätyyppinen monilevy | ||||||
| Tarttuminen | Ketju |
| |||||
| Vaihteen vaihtokuvio | Viisi vaihdetta (pyörä) | ||||||
| SÄHKÖ | |||||||
| Sytytysjärjestelmä | CDI |
| |||||
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkökäynnistys/jalkakäynnistys |
| |||||
| PAKKAUSTAPA | ULOTTUVUUS | MÄÄRÄ | |||||
| 40 HQ | |||||||
| SKD-puiset paneelit, pahvi ulkopuolelta | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metallirunko pahvikotelon ulkopuolella | / | / | |||||
| CKD-puinen kotelo, jossa moottoripaketti sisällä | / | / | |||||
| CKD-puinen kotelo ilman moottoripakettia sisällä | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-laatikko | / | / | |||||
1. Varustettu 14,5 litran suurella polttoainesäiliöllä tyydyttää matkoja minne haluat mennä;
2. Kolmiulotteiset merkit (etiketit), täynnä dynaamisuutta.
3. Uusi LCD-näyttölaite (digitaalinen mittari), tyylikäs, kaikki toiminnot ovat valmiit, kaikki tiedot ovat hallinnassasi.
4.Koko auton kromatut koriste-osat, esittele ylivoimaista tyyliä 5. Varustettu itse kehitetyllä UFB150-moottorilla, sillä on vahva teho ja se vähentää tärinää.
| ULOTTUVUUS | |||
| Yleensä ottaen Pituus leveys korkeus | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Pyöräjalka | (mm) | 1280 | |
| Istuimen korkeus | (mm) | 780 | |
| Maavara | (mm) | 150 | |
| Omapaino | (kg) | 125 | |
| Max.Kapasiteetti | (hlöä/kg) | 2/150 | |
| FRAME | |||
| Tyyppi |
| ||
| Etujousitus |
| Hydraulinen vaimennustyyppi | |
| Takajousitus |
| Hydraulinen vaimennustyyppi | |
| Eturengas |
| 3.00-18 |
|
| Takarengas |
| 3.50-16 |
|
| Etujarru |
| Hydraulinen levy |
|
| Takajarru |
| Rumpujarru |
|
| Polttoainekapasiteetti | (L) | 14.5 |
|
| MOOTTORI | |||
| Tyyppi |
| 4-tahti | Luonnollinen ilmajäähdytys |
| Sylinteri Järjestely |
| Pysty, yksisylinterinen | Kalteva tyyppi |
| Poraus × Isku | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Siirtyminen | (ml) | 149 |
|
| Puristussuhde |
| 9.2: 1 |
|
| Venttiilijuna |
| yksipyöräinen nokka-akseli | 2V |
| Enimmäismäärä Hevosvoimat | (kW / rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Suurin vääntömomentti | (N•m / rpm) | 11,2 / 7000 |
|
| Polttoainejärjestelmä |
| Kaasutin |
|
| Voitelujärjestelmä |
| Paine- ja roiskevoiteluyhdistelmä |
|
| AJAA | |||
| Kytkin | Moniosainen märkätyyppinen jatkuva verkostoituminen | ||
| Tarttuminen | Ketju |
| |
| Vaihteen vaihtokuvio | Kansainvälinen viisivaihteinen vaihde |
| |
| SÄHKÖ | |||
| Sytytysjärjestelmä | CDI |
| |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkökäynnistys/jalkakäynnistys | ||
1.Uusi itsekehitetty UF190-moottori, maksimiteho 13,5 N•m ja maksimiteho 9,6 kW.
2,17 litran suuri polttoainesäiliö täyttää pitkän matkan vaatimukset.
3. Tyylikäs ja hieno mekaaninen ja nestekidenäyttö integroitu mittari, joka alkoi dynaamisesta musiikista.
4.Korkea kirkkaus ≥12000CD kotkan muotoinen ajovalo, siinä on voimakas valon kondensaatio ja korkea valonläpäisevyys.
5.LED-vilkut ja rubiini-LED-takavalot tarjoavat käyttäjille ylivoimaisen tunteen.
6. Noudata tämän urheilun ergonomista runkosuunnittelua
autoluokan istuin on suunniteltu tieteellisesti ja loogisesti.
| ULOTTUVUUS | ||||
| Kokonaispituus*leveys*korkeus | (mm) | 2050x755x1085 | ||
| Pyöräjalka | (mm) | 1280 | ||
| Istuimen korkeus | (mm) | 765 | ||
| Maavara | (mm) | 150 | ||
| Omapaino | (kg) | 127 | ||
| Max.Kapasiteetti | (hlöä/kg) | 2/150 | ||
| FRAME | ||||
| Tyyppi | rombi | |||
| Etujousitus |
| Hydraulinen vaimennustyyppi | ||
| Takajousitus |
| Hydraulinen vaimennustyyppi | ||
| Eturengas |
| 2,75-18 |
Tubeless/Normaali | |
| Takarengas |
| 90/90-18 | Tubeless/Normaali | |
| Etujarru |
| Hydraulinen levy |
Hydraulinen levy | |
| Takajarru |
| Hydraulinen levy | Rumpu jarru | |
| Polttoainekapasiteetti | (L) | 17 |
| |
| MOOTTORI | ||||
| Tyyppi |
| 4-tahti | Luonnollinen ilmajäähdytys | |
| Sylinterin järjestely |
| Pysty, yksisylinterinen |
| |
| Poraus × Isku | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Siirtyminen | (ml) | 195 |
| |
| Puristussuhde |
| 9.2 : 1 |
| |
| Venttiilijuna |
| Yksi yläpuolinen nokka-akseli | 2V | |
| Max hevosvoimat | (kW / rpm) | 9,6 / 7000 |
| |
| Suurin vääntömomentti | (N•m / rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Polttoainejärjestelmä |
| Kaasutin |
| |
| Voitelujärjestelmä |
| Paine- ja roiskevoiteluyhdistelmä |
| |
| AJAA | ||||
| Kytkin | Moniosainen märkätyyppinen jatkuva verkostoituminen | |||
| Tarttuminen | Ketju |
| ||
| Vaihteen vaihtokuvio | Kansainvälinen viisivaihteinen vaihde |
| ||
| SÄHKÖ | ||||
| Sytytysjärjestelmä | CDI |
| ||
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkökäynnistys/jalkakäynnistys | |||
