Betonimyllyautojen koot
Pienibetonimyllyovat noin 3–8 neliömetriä. Suuremmat ovat kooltaan 12–15 neliömetriä. Markkinoilla käytettävät betonimyllyautot ovat yleensä 12 neliömetrin kokoisia. Betonimyllyautojen tekniset tiedot ovat 3 kuutiometriä, 3,5 kuutiometriä, 4 kuutiometriä, 5 kuutiometriä, 6 kuutiometriä, 8 kuutiometriä, 9 kuutiometriä, 10 kuutiometriä, 12 kuutiometriä, 16 kuutiometriä jne. Jokaisella mallilla on erilainen merkitys, pääasiassa lastauskapasiteetin suhteen. Sekoitinauton tilavuus on perusparametri: mitä suurempi tilavuus, sitä enemmän betonia lastataan, sitä kalliimpi se on.
ThebetonimyllyautoKoostuu pääasiassa rungosta ja yläosasta, jotka voidaan yksinkertaisesti jakaa osiin: runkojärjestelmä, hydraulinen voimansiirtojärjestelmä, sekoitussäiliö, tyhjennysjärjestelmä, puhdistusjärjestelmä, apurunko, käyttöjärjestelmä, kuormalavajärjestelmä, syöttöjärjestelmä ja piirijärjestelmä. Sekoitussäiliön etuosa on kytketty alennusvaihteeseen ja asennettu rungon etulavalle, ja takaosaa tukevat kaksi rungon takaosaan asennettua kuormalavaa kiskon kautta.
1. Alustajärjestelmä
Alustajärjestelmä on betonimyllyauton pääkomponentti, ja koko betonimyllyauton kuljetustoiminto toteutetaan alustan avulla.
2. Hydraulinen voimansiirtojärjestelmä.
Voimanoton ottama moottorin teho muunnetaan hydrauliseksi energiaksi (iskutilavuus ja paine) ja moottori muuntaa sen sitten mekaaniseksi energiaksi (nopeus ja vääntömomentti), joka tuottaa voimaa sekoitussylinterin pyörimiseen.
3. Sekoitussäiliö
Sekoitussylinteri on koko sekoitus- ja kuljetusajoneuvon keskeinen osa, se on betonin varastointisäiliö ja sillä on ratkaiseva rooli betonin kovettumisen ja erottumisen estämisessä. Säiliön sisällä on siipiä, jotka pääasiassa sekoittavat ja ohjaavat materiaalia.
4. Purkausjärjestelmä
Pääasiassa koostuu pääpurkaussäiliöstä, toissijaisesta purkaussäiliöstä, lukitustangosta jne. Toissijainen purkaussäiliö pidentää pääpurkaussäiliön pituutta.
5. Puhdistusjärjestelmä
Puhdistusjärjestelmä koostuu pääasiassa painevesisäiliöstä, vesipyssystä, vesiputkesta, venttiilistä ja niin edelleen. Päätehtävänä on huuhdella suppilo täytön jälkeen sekä huuhdella sekoitusrumpu ja poistoputki tyhjennyksen jälkeen betonin tarttumisen estämiseksi.
6. Apurunko
Sekoitinauton apurunko on tärkein kuormaa kantava osa, ja lähes kaikki kuormat tulevat sen varaan ja siirtyvät sitten alustalle. Apurunko keventää myös tienpinnan epätasaisuuksia ja hidastuvuuden aiheuttamaa iskukuormaa. Koko apurunko koostuu pääpalkista, etutukirungosta ja takatukirungosta.
7. Manipulointijärjestelmä
Käyttöjärjestelmä koostuu ohjaimesta, kytkentäakselista, taipuisasta akselista ja kytkentämekanismista, joka pääasiassa ohjaa sekoitusrummun pyörimisnopeutta ja pyörimissuuntaa.
8. Vastapyöräjärjestelmä
Sekoitussäiliön takaosa on yhdistetty apurunkoon, joka pääasiassa tukee rumpua.
9. Ruokintajärjestelmä
Syöttöjärjestelmä koostuu pääasiassa syöttösuppilosta ja kiinnikkeestä, syöttösuppilo on alttiina suurelle kulumiselle iskujen vuoksi, materiaali vaatii hyvää kulutuskestävyyttä ja kiinnike pääasiassa vähentää iskuja.
10. Piirijärjestelmä
Se viittaa pääasiassa sekoitusauton koko piiriin, mukaan lukien koko kuorma-auton takavalo, sivumerkkivalo, galleriavalo ja jäähdytyspuhaltimen moottori.
Gookma Technology Industry Company Limitedon korkean teknologian yritys ja johtava valmistajabetonimylly, betonipumppu japyörivä porauslauttaKiinassa.
Olet tervetullutyhteystiedotGookmalisätiedusteluja varten!
Julkaisun aika: 10.7.2023