1.Putken vetäytyminen
Toimenpiteet vetäytymisvirheen estämiseksi:
(1) Tarkista kaikki poraustyökalut silmämääräisesti ennenvaakasuuntainen porausporaustyöt ja suorita virheentarkastus (Y- tai röntgentarkastus jne.) tärkeimmille poraustyökaluille, kuten poraputkille, avartimille ja siirtolaatikoille, varmistaaksesi, ettei niissä ole halkeamia ja että lujuus täyttää rakennevaatimukset.
(2) Avarruksen lopullinen halkaisija on yli 1,5 kertaa takaisinvetoluukun halkaisija. Putkiston takaisinvetoluukun liitäntäjärjestys on seuraava: porakoneen pää – porakoneen pään suojanippa – poraputki – avarrin – kääntönivel – U-muotoinen rengas – traktorin pää – pääjohto, mikä varmistaa, että suurin osa poran tehosta kohdistuu vetovoimaan takaisinvetoluukun aikana ja varmistaa takaisinvetoluukun onnistumisen. Porausta lopetettaessa poraustyökalu on kytkettävä nopeasti ja porakoneen pysähtymisaika pilottireiässä on lyhennettävä mahdollisimman paljon, eikä se saa ylittää 4 tuntia. Pysähtymisen sattuessa reikään on ruiskutettava mutaa säännöllisin väliajoin mudan juoksevuuden ylläpitämiseksi reiässä.
(3) Ennen putkilinjan vetämistä takaisin on porauslautta, poraustyökalu, porauslietejärjestelmä ja muut laitteet tarkastettava ja huollettava perusteellisesti (huolto- ja korjauskirjat on liitettävä mukaan) sen varmistamiseksi, että porauslautta ja sen sähköjärjestelmä toimivat moitteettomasti ja normaalisti. Huuhtele porausputki porauslietteellä ennen vetämistä varmistaaksesi, ettei porausputkessa ole vieraita aineita; porauslietejärjestelmä on tasainen ja paine täyttää vedon vaatimukset. Vedon aikana on tehtävä koesuihkutus varmistaakseen, että vesisuutin on avoin. Vedon aikana on ruiskutettava sopivaa porauslietettä porausparametrien mukaisesti, vähennettävä poraputken ja reiän seinämän kallion välistä kitkaa, lisättävä putkilinjan voitelua, vähennettävä poraputken kitkalämpötilaa ja varmistettava vedon onnistuminen.
Toimenpiteet sen varmistamiseksi, että putkilinjan korroosionestopinnoite ei vaurioidu reiän laajentamisen ja vetämisen yhteydessä
(1) Porattaessa ohjausreikää on rakennettava suunnitteluvaatimusten mukaisesti, jotta ohjausreikä on tasainen ja tasainen, eikä liiallisia kulmia ole. Vetäessä käytettävän avartimen halkaisija on yli 1,5 kertaa suurempi kuin risteävän putken halkaisija, jotta vetovastus pienenee ja putken ja reiän seinämän välinen hankausilmiö vähenee.
(2) Lisää reiän pesu puhdistaaksesi reiästä enemmän leikkuujätettä ja vähentääksesi putkilinjan kitkaa reiässä.
(3) Liejuussuhde muuttuu geologisten olosuhteiden mukaan. Liejua käsitellään vedon aikana ja lisätään tietty määrä voiteluainetta putkilinjan ja reiän seinämän välisen kitkavastuksen vähentämiseksi. Liejuusviskositeettia on säädettävä milloin tahansa todellisen tilanteen mukaan. Liejuusviskositeettia ja painetta säädetään geologisten muutosten mukaan, ja liejuussuhdetta käytetään putkilinjan ripustamiseen mutaan vedon aikana kitkan vähentämiseksi.
(4) Kun avarrus on valmis, tarkista ensin takaisinhinausputki. Kun on varmistettu, että korroosionestokerros on ehjä eikä sosiaalisia tekijöitä ole häiritseviä tekijöitä, putki ripustetaan kaivamalla ojia ja maapaaluja putken korroosionestokerroksen suojaamiseksi työmaan olosuhteiden mukaan.
(5) Kun putkilinja hinataan takaisin, aseta korroosionestokerroksen tunnistuspiste 30 metriä ennen putken saapumista reikään (tai paikan päällä vallitsevan tilanteen mukaan) ja järjestä erikoishenkilöstö puhdistamaan korroosionestokerroksen pinta ennen tunnistuspistettä, jotta tunnistuspisteen henkilöstön on kätevää käyttää EDM-vuotojenetsintää tarkistaakseen, onko korroosionestokerroksessa naarmuja tai vuotoja, ja korjaa vauriot ajoissa, kun naarmuja ja vuotoja löytyy, jotta reikään ei pääse.
2.Suhteutusmenetelmä, talteenotto ja
tmudan hoitotoimenpiteet
Mudan valmistus:
Mudan suhde on ratkaiseva ylityksen onnistumisen kannalta. Projektin mudan viskositeetti perustuu suunnittelupiirustuksiin ja geologisiin etsintätietoihin, ja eri mudan viskositeetin jakautuminen eri kerrostumille ohjausreikien porausprosessissa varmistaa hyvät reologiset ominaisuudet ja voiteluominaisuudet. Avarruksen aikana mudan viskositeettia säädetään mieluiten ohjaustietojen mukaan, jotta mudalla on vahva porausjätteen kantokyky ja seinämän suojaus. Samanaikaisesti jokaisessa ohjaus-, avarrus- ja takaisinporausrakentamisen vaiheessa lisätään todellisten tietojen mukaan seinämän vahvistusainetta, viskositeettia lisäävää ainetta, voiteluainetta, lastunpuhdistusainetta ja muita apuaineita mudan viskositeetin ja sementoinnin lisäämiseksi, reiän vakauden parantamiseksi, reiän seinämän romahtamisen, lietteen vuotamisen ja muiden ilmiöiden estämiseksi ja projektin sujuvan toteutuksen varmistamiseksi. Mudan materiaali on pääasiassa bentoniittia (ympäristöystävällinen), ja mudan koostumus riippuu porauksen aikana kohdatuista maaperäolosuhteista. Tässä projektissa päämuodostuman kautta valmistetaan mudaa pääindeksin mukaisesti.
Mudan toipuminen ja hoito:
Mudan määrän tehokkaaseen hallintaan ja ekologisen ympäristön suojelemiseen, mahdollisimman pitkälle ympäristöystävällisen mudan käyttöön, kierrätykseen ja jätemudan syntymisen vähentämiseen asetetun enimmäismäärän noudattamiseen, samalla kun estetään lietteen aiheuttama saastuminen ja ulkoisen ympäristön käsittelyn oikea-aikainen kierrätys, erityistoimenpiteet ovat seuraavat:
(1) Maasta palaava ympäristöystävällinen porausliete johdetaan kiertojärjestelmään, ja kiertokourun ja sedimentaatiosäiliön kautta porausjäte saostuu, mikä mahdollistaa ensisijaisen puhdistusvaikutuksen. Alustavan puhdistuksen jälkeen porausjäte virtaa porausliemeen seisomaan. Hiukkasten saostumisen nopeuttamiseksi porausliemeen asetetaan ohjainlevy, joka muuttaa virtauskuviota ja tuhoaa porausliemen rakenteen, jotta porausjäte saostuu helpommin.
(2) Järjestä erityishenkilöstöä tarkastamaan linjaa, vahvistamaan tarkastusnäköä ja jos lietettä vuotaa, järjestä henkilöstö rakentamaan vuotokohtaan suojapadon lietettä keräämään ja poistamaan se mahdollisimman pian, jotta liete ei pääse tulvimaan yli eikä laajenemaan. Liete kerätään ja kuljetetaan säiliöautolla rakennustyömaan lietekaivoon.
(3) Rakennustöiden valmistuttua rakennustyömaalla olevassa mutakuopassa oleva muta erotetaan mudasta ja vedestä, ja jäljelle jäänyt jätemuta kuljetetaan ulos ympäristön suojelemiseksi.
3. Erityiset tekniset toimenpiteet
Porauslautan ankkurointijärjestelmä:
Suuntaporauksessa maanalaisen muodostuman rakenteen epätasaisuuden vuoksi porauslautan toimintaan vaikuttaa suuresti porausputken reaktiovoima reiässä avarruksen ja takaisinvedon aikana. Jännityksen äkillinen kasvu voi aiheuttaa porauslautan epävakautta ja jopa porauslautan kaatumisen. Siksi porauslautan ankkurointijärjestelmän vakaus on erityisen tärkeää. Tämän projektin ja aiempien rakennustöiden kokemusten perusteella porauslautan ankkurointijärjestelmää on parannettu erityisesti seuraavasti:
(1) Aseta maa-ankkuri kaivantoon siten, että maa-ankkurilaatikon keskilinja on samassa linjassa risteysakselin kanssa. Maa-ankkurilaatikon yläreuna on samalla tasolla luonnonmaan kanssa ja maa-ankkurilaatikon kaivantomitat ovat 6 m × 2 m × 2 m.
(2) Putkimainen peräankkuri asennetaan 6 metriä maa-ankkurilaatikon taakse, ja maa-ankkurilaatikko ja peräankkuri yhdistetään yhdystangoilla. Pyrstöankkurin liittämisen jälkeen maa täytetään ja ankkurin ympärille olevaa maaperää puristetaan mekaanisesti ja keinotekoisesti. Tämä lisää maaperän kantavuutta.
(3) Asenna 6 metriä pitkä tolppa maa-ankkurilaatikon kummallekin puolelle estääksesi rungon kallistumisen.
(4) Asenna 6 × 0,8 m teräsputki pylvään molempiin päihin lisätäksesi jännityspinta-alaa kaikkialla ja vähentääksesi painetta.
(5) Asennuksen jälkeen teräslevy tulee asettaa ankkurointijärjestelmään ja porauslaite tulee pysäköidä teräslevyn yläpuolelle.
Gookma Technology Industry Company Limitedon korkean teknologian yritys ja johtava valmistajavaakasuuntainen porakoneKiinassa.
Olet tervetullutyhteystiedotGookmalisätiedusteluja varten!
Julkaisun aika: 15. helmikuuta 2023