Vältä käyrän poikkeamia ja "S"-muodon muodostumista ohjatussa rakenteessa.
Rakennusprosessissasuuntaporausläpi, onko ohjausreikä sileä vai ei, onko se yhteneväinen alkuperäisen suunnittelukäyrän kanssa, ja välttää ohjausreiän "S"-muodon ilmaantumista, on edellytys risteyksen onnistumiselle."S"-muodon muodostumisen välttämiseksi voidaan toteuttaa seuraavat toimenpiteet:
(1) Käytä mittauksen ja laskemisen aikana takymetriä ulos- ja tulopisteiden uudelleen testaamiseen ja vahvistamiseen yli kolme kertaa varmistaaksesi, että risteävä putkilinja on suunnitelman mukainen.
(2) Ennen poraamista porauslaite kalibroidaan ja useita pisteitä toistuvasti mittaamalla sen tarkkuuden varmistamiseksi.
(3) Analysoi geologiset olosuhteet ennen työn aloittamista, piirrä poikkikäyrä kunkin poraputken liittämiseksi koordinaattipaperille suunnittelukäyrän mukaisesti, merkitse jokainen porausputki ja merkitse vastaavat geologiset olosuhteet eri syvyyksillä;Porausprosessissa, muodostumisolosuhteiden porausasennon mukaan mudan viskositeetin suorituskyvyn hallitsemiseksi, milloin tahansa geologisten olosuhteiden mukaan säätää mudan painetta, mutasuhdetta ja muita parametreja.
(4) Kun porauslaite on paikallaan, mittaa tarkasti mukana tulevan kulman koko, laske vaakasuuntainen poikkeama ja kirjaa se ja korjaa se asteittain porausprosessin aikana sallitun risteyskaarevuuden arvon mukaan, jotta vältetään porausputken "S"-muoto muodostustyypissä varmistamaan porauskäyrän tasaisuuden ja parantamaan ohjausreiän porauksen laatua.
(5) Ymmärrä pinta, geologiset ja hydrologiset olosuhteet ja mittaa atsimuutti risteävällä keskiviivalla ilman magneettisia häiriöitä.Atsimuuttikulman mittaus suoritetaan hautauspaikan ja louhintapaikan molemmilla puolilla.
(6) Käämi tulee salata risteysakselin yläpuolella ja poikkeama tulee mitata usein, jotta varmistetaan, että risteysakseli on yhdenmukainen suunnitteluakselin ja ylimmän paalun louhintatarkkuuden kanssa maadoittamattomassa kohdassa.
(7) Suuntavalvontatietojen on oltava täydellisiä, tarkkoja ja tehokkaita.Esireiän porauksen aikana kaikki poikkeavuudet ja porauksen lopettaminen on kirjattava.
(8) Tarkkaile mudan paine-eroa ja mudan muutoksia koko ajan, jotta voit arvioida mutapumpun toimintakunnon;tarkkaile propulsiopaineen muutosta poraustyökalun toiminnan perustamiseksi.
(9) Sen varmistamiseksi, että porauskäyrä on yhdenmukainen suunnitellun risteyskäyrän kanssa, ohjausjärjestelmä testataan pilottireiän porauksen yhteydessä, mukaan lukien pääasiassa: porauskonsolin testaus, tietoliitäntälaitteen testaus, anturin diagnoosi (mukaan lukien anturin kalibroinnin tarkistus, tiedot jne.) jatkuva havaitseminen.Kun kaikki testit ja säädöt on tehty, jatka normaaliin poraukseen.
(1) Ohjausreiän porauksen aikana poranterä voi juuttua, mikä ilmenee mutapaineen voimakkaana nousuna tai porauslaitteen vääntömomentin hetkellisen kasvuna (kiertoporauksen aikana).Tällä hetkellä mutamoottorin tuottama vääntömomentti ei voi voittaa kallion vääntömomentin vaikutusta poranterään, poranterä lakkaa pyörimästä.
Vaihtoehtoja on kaksi:
● Kun mudan painehäviö voidaan pitää 500 psi:n alueella, on mahdollista välittömästi pysäyttää poraputken eteneminen ja vetää sen sijaan poraputkea porauslaitteen suuntaan, jotta poranterä poistuu rokkaa nopeasti, vähennä mudan paine-eroa ja käytä sitten hitaampaa työntövoiman ja työntövoiman nopeuden porausta;
●Kun mudan painehäviö ylittää 500 psi, mutapumppu tulee sammuttaa välittömästi, mutapumppaus lopettaa ja poraputki vetää takaisin porauslaitetta kohti, jotta mutamoottori ei vaurioidu liiallisen paineen vuoksi. sinetissä.
(2) Ohjausreiän rakentamisen aikana pora on jumissa poratyökalua vaihdettaessa tai porausputkea pumpattaessa muissa erityistilanteissa.Pääsyynä on se, että yksittäisten osien poikkeama on liian suuri, reikien puhdistus ei ole perusteellista, "kutistumisreiän" aiheuttama porausleikkausten liiallinen kerääntyminen, mikä johtaa porauksen jumiutumiseen.
Hoito: Ensinnäkin muta tulee pitää normaalisti toiminnassa ja mutaa on riittävästi pumppaamista reikään.Tällä hetkellä poraputken ei pitäisi vain jatkaa vetäytymistä taaksepäin, muuten se juuttuu helposti.Poraputken tulee jatkaa eteenpäin pumppaamalla mutaa, puhdistaa reikä kärsivällisesti, säätää terän korkeaa reunaa ensimmäisen poraustietueen mukaan, pysäyttää porausputken pyöriminen pumppaamalla takaisin, kiinnittää huomiota laitteiston kireyden hallintaan. , ja kierrä sitten poraputkea eteenpäin, puhdista reikä useita kertoja, kunnes se on tasainen "kutistumisreiän" osan läpi.
(1) Vastatoimenpiteet kartion putoamiselle reikään kalvauksen aikana
Kalvausrakentamisen aikana kallion liiallisesta lujuudesta tai vaihtelevasta kalliokerrosrakenteesta johtuen kartiokalvin kartio voi pudota reikään vaikuttaen seuraavaan kalvausrakenteeseen.
Käsittelymenetelmä: Ohjausrekisteritietojen mukaan voidaan määrittää jännitysmuutos kalliokerroksen kussakin osassa.Kun kiven kalvinta on käytetty 80 tuntia, vaihda se uuteen kalvinta varten;Ennen kuin kalvin tulee alueelle, jossa kiven jännitys kasvaa, jos kalliokalvain on ollut käytössä yli 60 tuntia, vaihda se uuteen.
(2) Vastatoimenpiteet rikkoutuneen kalvitusporaputken vuoksi
Projektin risteysgeologia on kovuudessa ja kovuudessa epätasainen, ja kalvauksen muovauksen laatuvaatimukset ovat erittäin korkeat.Kohdattaessa paikkoja, joissa kalliojännitys muuttuu suuria kalvauksen aikana, on helppo aiheuttaa poraputken murtumaa, mikä ilmenee porauksen momentin ja jännityksen hetkellisenä pienenemisenä.
Hoitomenetelmä: aikanasuuntaporausrakentamisen yhteydessä on otettava käyttöön porausputken rakennusprosessi kaivauskohdassa.Kun poraputki rikkoutuu, säädä laitteet ajoissa louhintapisteeseen ja vedä porausputki kalvinta taaksepäin.Kun kaikki poraputken kalvimet on kalastettu, ohjainjärjestelmä asennetaan sivulle maahan ohjaamaan uudelleen alkuperäistä ohjausreikää pitkin.
Gookma Technology Industry Company Limitedon korkean teknologian yritys ja johtava valmistajavaakasuuntainen porakoneKiinassa.
Olet tervetullutottaa yhteyttäGookmalisätiedusteluihin!
Postitusaika: 07.02.2023